【順龍24H提供桂林市取排水管道安裝--熱線：159-9519-3388】由于國內在此領域應用塑料管道總體上還處在剛起步階段，這個領域的用戶大多也還不太知道采用塑料管道能夠帶來的經濟效益和社會效益。為了幫助我國塑料管道業開拓這個新市場領域，北京塑料工業協會正在通過調查研究，收集、翻譯和編寫了有關水中鋪設塑料管道的市場信息和技術資料。希望能夠為推動塑料管道在水中鋪設的應用做一些貢獻。
根據國際經驗水中鋪設塑料管道主要有三大市場：
排放管道和取水管道用塑料管道
排放管道 是‘排海工程'用的管道，‘排海工程'是指把污水經過適當處理后用管道排到離岸有一定距離，在水下一定深度的海洋水流中去，依靠海洋自然的凈化能力（ Nature's own purification capability ），所謂‘海洋處理'（ marine treatment ），避免污染海洋的環境保護工程。排海工程是一個巨大的市場，塑料排放管道在國際上應用非常普遍。取水管道 是和排放管道類似的另一種水中管道。也是從岸邊伸向江河湖海的管道，但是不是用于排水而是用于取水。管道通常也鋪設在水底，取水口離岸邊有幾十到幾百米距離，在水面下幾米到幾十米處。取水管道的用途是從水域抽取淡水或海水。國際經驗也證明取水管道很適合采用塑料管道。
這里簡單介紹 排放管道，取水管道 （無壓塑料管道）和輸送管道（有壓塑料管道）水中鋪設塑料管道的方法。 水中鋪設塑料管道方法的基本原則是盡量避免水底作業和盡量減少水下的工程。
漂浮 - 下沉法
通常使用的是 HDPE 實壁管的漂浮 - 下沉法。
眾所周知，高密度聚乙烯 HDPE 的比重小于 1 ，在管道充滿水后仍然有浮力。所以水中鋪設塑料管道必須加上壓重才能使其能夠穩定地座在要求的水底位置上。（通常采用的壓重方法是在管道上隔一定間距固定上混凝土壓重塊。）通過大量實踐證明：通常在的離岸近的海洋條件下，壓重一般不需要超過管道排水量的 65% ，大多數情況下相當排水量 25 到 50% 的壓重 足夠了。所以管道在充滿空氣時即使已經加上壓重塊也可以浮在水面上。因此充滿空氣的塑料管道可以帶著壓重塊先利用水面上漂送到鋪設位置，然后通過灌水沉到水底位置。這樣 可以盡量避免水底作業。該方法的施工過程是（后文有解釋）：
●利用 HDPE 管道可以熔接的特長在岸邊把運來的管段對接熔焊成幾百米長的連續長管段，逐步下水漂浮在水上，或者把管材擠出生產線安置在岸邊，直接制成幾百米長的連續長管段逐步下水漂浮在水上；
●壓重塊可以在岸上 安裝到管道上，然后和管道一起下水；也可以在水面上利用駁船把壓重塊固定到管道上；
●把固定好壓重塊的連續長管段拖引到計劃鋪設的位置；
●把各段長管連接到工程需要的長度；
●通過從岸端灌水使管道逐步沉到水底要求的位置；利用塑料管道的柔韌性，讓管道隨著水底的地形起伏躺在水底上（為了減少輕水流作用力，通常利用壓重塊使管道和水底間有一定間距離）。通常大部分塑料管道 直接暴露在水中，只在近岸處將部分管道埋在水底的管溝內。
【順龍24H提供桂林市取排水管道安裝--熱線：159-9519-3388】公司具備上海打撈局、廣州打撈局頒發的潛水證，專業的潛水員0-60米深度空氣潛水水下工程作業（深海水下作業、長江水下作業、內河水下作業、水庫水下作業、沉井水下作業、污水管道內水下作業、水下涵洞水下作業、礦井水下作業）；水廠電廠的水池、水道清淤、泵房清理、清淤，水下管道鋪放、水下攔污柵清污、攔污柵檢測，更換閘門起落、導流洞、水庫壩體等維修施工；水下鋼結構與構件安裝與焊接施工:水下陽極焊接保護，利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下CO2氣體保護焊接、水下電氧切割切割等手段對水下船舶、平臺、海底管線及水下鋼結構進行水下焊接拆除作業。海底管線與水下光纜鋪設施工。水下安裝箱涵、沉管樁基法、沉管井施工、沉管隧道、水下壓力管道安裝、沉管、水下管道連接、沉管砂石樁、開槽鋪設水下管道、水下沉塊安裝、過河管道安裝、水管安裝、過河水下管道安裝、箱涵水下安裝、過河光纜鋪設: 對水利電力系統水庫、大壩及沿海內河港口、碼頭等水工建筑物海底沉管隧道、沉管隧道水下檢測、沉管灌注樁、水下安裝箱涵、水下光纜鋪設、水下構件安裝、水下開槽埋管、倒虹管水下安裝、水下燃氣管道安裝、管道安裝水下施工、沉管安裝、管道水下鋪設、水下鋪設電纜。
在較平靜的海域中，管段可在水面上或水面下漂浮拖曳；風浪大的海域，可以在海底拖曳。但是采用這種方法必須注意確保施工質量。施工過程中如發生故障，仍需大型船只來排除。佛山市首條“過江隧道”——汾江路南延線一期主線工程正式開通。作為國內斷面****的“公鐵合建”沉管隧道和亞洲首座在河道中游s型彎道修建的沉管隧道，其技術要求和施工難度均創下紀錄， 終，交通運輸部廣州打撈局圓滿完成了該項目汾江路南延線南岸主體道路及沉管段施工任務。走進寬敞明亮的隧道內部，路面平坦、墻面整潔、燈光明亮，道路工程及機電系統已經完工，正在靜待隧道開通后的車水馬龍。據悉，佛山市汾江路南延線工程北起禪城區瀾石二路，向南下穿東平水道，南至三樂路，連接禪城區、佛山新城和順德區，路線全長4.3公里。建成后，將有效分流佛山大道的交通流量，緩解瀾石大橋、東平大橋交通壓力。 【順龍24H提供桂林市取排水管道安裝--熱線：159-9519-3388】50年代以后，由于水下連接技術的突破──采用水力壓接法，并應用橡膠墊圈作止水接頭，沉管法被廣泛采用，并隨之較快地發展。60年代后期，又出現了不設通風道，又無通風機房的第三代沉管隧道。由于管段斷面相應縮小，有利于提高沉管法的施工效益。丹麥于1969年建成的利姆水道隧道，即為這一型式應用的 例。中國臺灣省高雄市的過港隧道于1984年通車。穿越主航道的水下段用6節120米的沉放管段組成，為4車道矩形斷面。70年代初期，在上海市金山和廣東省等地，用沉管法修建了多條水工隧洞。
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